Seat 600

 Se convirtió en el coche más popular de España

El Seat 600 estaba basado en el Fiat 600. En un primer momento, la marca española se dedicó a importar unidades del modelo italiano aunque fueron vendidas bajo el sello de SEAT. Sin embargo, poco después, SEAT cerró un acuerdo con Fiat para poder producir su propia versión de dicho modelo y así fue desde el año 1957 hasta el 1973.
Salió con un precio de venta de 63.000 pesetas de la época.
En España fueron comercializadas un total de cuatro versiones distintas: 600, 600 D, 600 E y 600 L respectivamente.
El consumo homologado de este pequeño automóvil era de 7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Citroen 2cv. (El dos Caballos)

Popularmente, se le conoce como "dos caballos", tal era la potencia fiscal del primer modelo basado en un motor de 375 cc y 9 hp. 

La creación del 2CV se debe al ingeniero frances pierre jules boulanger, quién comenzó el desarrollo del TPV (acronimo en francés de Toute Petite Voiture, en español Vehículo mínimo), y fue patrón de citroen desde finales de 1934, cuando la familia Michelin se hizo con el control de la empresa.
Los primeros modelos, denominados tipo A, tenían una cilindrada de 375 cm³, con una modesta potencia de 9 CV. En octubre de 1954 apareció el modelo AZ, al que se le aumentó la cilindrada a 425 cm³, obteniendo una potencia de 12 CV que fue aumentando con el tiempo, pasando por 13,5 cv y concluyendo con 18 cv.

La Derbi antorcha 49

 Derbi Antorcha, 49cc con motor de dos Tiempos.

La Derbi antorcha  fue un modelo de motocicleta de la marca Derbi, que comenzó a fabricarse en el año 1965. Fue una motocicleta mítica, de la que se fabricarían más de 500.000 unidades en todas sus versiones totales. Su producción acaba hacia 1980.